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Los engranajes hanseáticos y el comercio báltico: interrelaciones entre la tecnología comercial y la ecología

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Los engranajes hanseáticos y el comercio báltico: interrelaciones entre la tecnología comercial y la ecología

Por Jillian R. Smith

Tesis de Doctorado, Universidad de Nebraska, 2010

Resumen: La Liga Hanseática fue la principal potencia comercial en el norte de Europa desde el siglo XII hasta el XV. Durante este tiempo, creció hasta abarcar las costas de los mares del Norte y Báltico y mantuvo la influencia económica en áreas clave del continente europeo.

Desde el inicio de la Liga Hanseática hasta mediados del siglo XV, un tipo de barco dominó el comercio interior y exterior: el Cog. El diseño de engranajes se mantuvo bastante constante durante todo el período a pesar de la gran variación geográfica presente dentro de la Liga Hanseática.

Los engranajes se hicieron cada vez más grandes a lo largo del período, requiriendo una mayor cantidad de madera de roble para su construcción. La necesidad de recursos madereros para satisfacer la demanda de los constructores de barcos fue una fuerza impulsora de la expansión del comercio hanseático hacia el este, hacia los Estados bálticos y Rusia. Utilizando el marco de la teoría de la construcción de nichos, se investigarán las relaciones e interacciones entre el diseño de barcos, las rutas comerciales y el medio ambiente.

Introducción: El comercio es una parte integral de todos los períodos históricos de la historia humana y, por lo tanto, es uno de los temas más estudiados en la disciplina. En arqueología, el comercio también es un tema de estudio común. Muchas veces estos estudios se enfocan en los mecanismos y bienes asociados con el comercio para comprender más completamente las dinámicas regionales, nacionales o culturales. Lo que no suele ser un tema independiente es la tecnología comercial: los buques de transporte, la maquinaria de carga y descarga, etc. Estos aspectos del comercio aparecen tanto en los registros documentales como arqueológicos y son dignos de estudio. Los buques como buques mercantes han recibido mucha atención en contextos arqueológicos marítimos, pero generalmente como entidades singulares con poca o ninguna conexión con los buques contemporáneos.

Es posible y necesario conectar los buques comerciales con los contextos mercantiles y culturales que ayudaron a su desarrollo. Los naufragios proporcionan una gran cantidad de información no solo sobre los barcos en sí, sino que también pueden dar una idea de las cargas transportadas en varias rutas. Los naufragios también muestran que los barcos eran dinámicos y se repararon, modernizaron y mantuvieron durante toda su vida útil. Sin duda, los barcos representaron una gran inversión económica, pero no fueron simplemente un medio para transportar pasajeros y carga de un puerto a otro. Los barcos contenían su propio microcosmos de sociedades estratificadas y, dependiendo del nivel de salvamento asociado con un naufragio, podrían iluminar esta sociedad a bordo que se ignora en gran medida en el registro histórico.


Ver el vídeo: Lübeck: reina de la Liga Hanseática. Destino Alemania (Junio 2022).


Comentarios:

  1. Nygel

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